양방향 커플러에 강관 및 강연선 또는 바를 결합한 근접 병설 터널 필라부 보강 시스템으로 터널 간 이격거리 및 암반등급에 따른 안정성, 경제성, 근로자 안전성을 확보한 선택적 보강을 실현한 기술입니다.
공법 특징
필라부 보강 전용 웨지 및 커플러 결합 시스템 개발
지반 조건 및 이격거리에 대응하는 필라부 시공 구성 SW상부강관 SW 커플러 SW강관+SW강연선/SW Bar
가압 그라우팅 일체형 구성 필라부
보강 공법 구축
| 암반등급 | Ⅰ Ⅱ (RMR>60) |
Ⅲ (60≥RMR>40) |
Ⅳ (40≥RMR>20) |
Ⅴ (20≥RMR>0) |
토사 |
|---|---|---|---|---|---|
| SW System 공법 선정 |
SW Bar |
SW Bar 또는SW강관 + SW강연선 |
SW강관 + SW강연선 |
SW 상부강관SW강관 + SW강연선 |
SW 상부강관SW강관 + SW강연선 |
| 필라부 3m 이내 (0.25D 이내) | |||||
| 무보강 | SW Bar |
SW Bar 또는SW강관 + SW강연선 |
SW강관 + SW강연선 |
SW 상부강관SW강관 + SW강연선 |
|
| 필라부 6m 이내 (0.5D 이내) | |||||
시공실적
제600호선 부산 외곽순환고속도로(제9공구)
화성 동탄(2) 택지 개발 사업(4-2공구)
서울 제물포터널 민간투자 사업
서초역~방배로간 도로 개설 공사
